骑友：花费几万购车不在少数
阳光明媚、秋高气爽，骑上自己心爱的座驾去赏秋是一件沁人心脾的事情。“现在的天气正适合骑行，我基本每天晚上都会骑上50－60公里，多以训练为目的。”骑行爱好者图图正穿戴好装备，准备开始今天的征程。
而像图图一样热爱骑行的人并不在少数。北京商报记者观察到，在大运河畔、城区风景优美的道路上、通往郊区的道路上，总有不同的车队相继驶过，大家结伴而行，互相激励。
“我们一般都会选择参加团体活动，与众多爱好者组团一起骑行，互相交流经验。平日晚上一起跑公路，周末去爬升。有时候偶遇过后便是相识。”图图兴奋地说道，“而到了冬天，我的训练就会改为骑行台以及室内综合训练。”
当下骑行愈发成为人们青睐的出行方式，此时就会有部分爱好者“重金”购买相关装备。图图还告诉记者：“我的自行车最早是从官方订购的，当时花费了19800元，随着自己对于骑行的要求越来越高，后来又选配了包括座包、车把以及专业的后拨导轮等适合自己身高、舒适感的一些配件，包括一些厂家赞助的近万元的专业骑行装备，前前后后投入了6万元左右。”
另一名骑行爱好者张侠也表示，因为自己十分热爱骑行，因此在装备上花费了数万元用于改装升级。“其实，我的车还不算最贵的，花费几万元购车的骑友也不在少数，甚至在骑行圈里还有骑友花费20多万元购买骑行自行车及装备。”图图还说道。
“我们骑行爱好者也会有自己的交流群，经常快到周末了，群里会发布一些骑行地点，有时候也会提前组队骑行，‘骑友们’也经常会在群里交流骑行装备等等。”骑行爱好者齐先生说道。
车行：部分订单排到明年底
近年来，随着参与到骑行当中的人越来越多，一些公路车、山地自行车的销量也在大幅上涨。
捷安特望京店店长李旭良表示：“自疫情之后自行车以及装备的销量就一直在增长，尤其今年的销量格外好，相比去年增长了30％左右。”
同样的情况还不止一家车行。TREK骑行概念店回龙观店的店长锦鲤也告诉北京商报记者：“近年来我们店销量增长的幅度一年比一年大，今年更为明显，甚至有些款式的自行车经常断货，目前订单已经排到了明年底。”
针对不同价位自行车的销售情况，锦鲤还说道：“自行车会根据涂装、变速、轮组的等级等进行定价，所以会有不同价位、不同性能的车售卖。2万－3万元这个价位区间的自行车卖得比较火，配置更适合新手。而顶级的自行车在9万－11万元左右，这个价位的车也卖得很多，会有不少客户有相应的需求。”
不仅仅是车行，骑行这股“风”也吹到了户外运动品牌。迪卡侬媒体事务总监赵洁告诉北京商报记者：“随着疫情防控常态化，今年我们的自行车运动产品销售情况整体呈向上趋势，部分车型涨幅在50％以上。其中高端车和适合通勤类型的车款都比较受欢迎，童车尤其火爆。”
在业内人士看来，骑行不仅是一种健康的运动方式，更是一种旅行方式，而此时的骑行正掀起一股热潮，使不少商家受益。
旅游产品蹭热度
随着骑行的逐渐“出圈”，围绕着“骑行经济”，不少旅游企业也嗅到商机，纷纷进入市场掘金。
根据艾媒咨询发布的《2022－2023年全球及中国自行车产业运行监测与消费需求调查研究报告》，2021年中国自行车市场规模为1940.7亿元，预计2022年自行车市场规模将突破2000亿元，此后将保持平稳增速，2027年预计可达2657.7亿元。可见，骑行市场的发展潜力十分可观。
行者慧智能科技（北京）有限公司、骑聚社•TOMA骑游创始人李龙海表示：“深度游、文化游以及旅游的碎片化是未来旅游发展的趋势。去年5月，我们在进行本地游的创新时发现借助助力自行车开展骑游是可行的，之后便推出了众多公益性质以及非公益性质的骑游产品。消费者对于骑游也是非常感兴趣，中轴线、红色骑游等骑游线路的报名人数比较多。”
记者还从途牛相关负责人处了解到，途牛推出的“酒店＋景区门票”的打包产品中，包含骑行的产品在秋季热度会更高一些。
资深旅游专家王兴斌认为，由于疫情的影响，使得骑行更加流行。而骑行本身就是一种健身和观光相结合的出行方式，具有自主性、自由性，符合人们现在个性发展的要求。此外，交通实施的改善也为骑行的推广提供了非常好的条件。
“从长远来讲，骑行可能会成为近距离旅游的一个重要方式，相关部门应该把骑行作为重点来加强建设和管理，包括进一步完善停车场、休闲场所以及自行车修理等服务设施。可以预料，未来骑行出游将成为我国非常重要的大众化、自主化的旅游方式，会有越来越多的人参与其中，不光是年轻人、中年人，甚至包括有条件的老年人，也都会采取这种方式出游。”王兴斌还谈道。
