据统计，我国电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆。一旦进入市场，车辆就沦为“三不管”状态，停在哪儿、怎么充电、电池老化谁来检？管理变成“拉锯战”。“进楼入户”“人车同屋”“飞线充电”，问题看似老生常谈，却年年都犯。一起起火灾警示录，就是管不住电动自行车这颗“不定时炸弹”。
应该管、必须管，各方都不能再作壁上观，血的教训理应凝聚社会共识。如果车主的实际困难一直得不到解决，管理仍将陷入僵局。
时下，多地借助“黑科技”，通过给电梯加装备，智能监测、阻拦推车上楼。北京消防救援部门则提醒，市民如发现电动车火灾隐患和消防安全违法行为时，可拨打“12345”热线举报。治标更应治本，要给电动车安全隐患彻底“灭火”，则需疏堵结合。
广大车主买了车却没地方充电，老旧小区要么缺乏充电设备，要么充电柜因价格偏贵而闲置。小区物业管理良莠不齐，停在楼下又面临电瓶被偷的风险。既要明确“人车不同屋”的红线，更要让充电不再为难，提供更安全的停放空间，安装更实惠的充电设备。给车主提供更多方便，解决其关切，才能让他们不再“以身犯险”，不再把“隐患”留在家里。（刘晶瑶）
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